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高速新收费系统明日启用 2020年1月1日后省界收费站取消高速通行车辆实行分段计费

  • 2019年12月31日 WuYaNan来源:新浪网 1082 69
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全国将统一取消高速公路省界收费站,实现电子不停车快速通行。

随着我国车辆加装ETC设备工作的逐渐推进,目前我国ETC在各省覆盖量已经到达90以上,有些省份已超额完成。2020年1月1日,也就是明天,全国将统一取消高速公路省界收费站,实现电子不停车快速通行。那么,有车主疑问,ETC储值卡用户行驶途中余额扣尽怎么办?对此,交通部门表示,余额扣尽不影响当次通行,但需尽快充值补交,否则下次上高速走ETC通道时会被“禁入”。那么, 明日零时起车辆通过高速实行哪种收费模式呢?

全国高速省界收费站取消车辆计费标准

交通部门表示,截止目前,ETC车道占比接近7成,混合车道仍然存在,明日开始两种车道同时运行。

取消起步价和按5元取整收费规则

1月1日零时起,新的高速公路收费系统正式投入使用。根据新的车型分类标准及高速公路收费标准,实行精确收费,取消起步价和按5元取整收费规则。1月1日零时后,驶入高速路的所有车辆,实行分段计费。

零时前驶入高速、零时后驶离高速,如何计费?

据介绍,明日零时前驶入,且在零时后驶离的车辆,对ETC用户来说,零时前经过的所有ETC门架所在的收费区段均不收费,零时后经过的ETC门架所在的收费区段按车型进行分段收费;对非ETC用户来说,零时前经过的所有ETC门架所在的收费区段均不计费,零时后经过的ETC门架所在的收费区段按车型进行分段计费,出口累加并取整后付费。

混合车道付费方式包括现金、移动支付(支付宝、微信、云闪付)、ETC储值卡(单卡用户不再享受九五折优惠)。交通部门提示,ETC储值卡不再承载通行介质功能,建议单卡用户尽早加装电子标签。

ETC是什么意思

高速ETC是电子公路收费,也就是不停车收费系统,在高速公路会设有一条或多条ETC车道。

安装ETC的好处是什么

1.有利于提高全网高速公路的通行效率,促进节能减排、降低车辆运营成本。

2。节省燃油消耗,减少尾气排放,降低噪音污染。

中国ETC行业发展现状

截至2018年10月,中国绝大多数省份ETC使用率难过半,有的省份不足三成。主要原因是办理程序繁琐,可使用场景偏少,车主办理ETC业务动力不足,导致ETC覆盖率偏低。专家建议,通过丰富使用场景,提升便利性等方式,提高ETC使用率。

截至2019年6月5日15时,河北、广西、安徽等29个省区市已研究起草ETC电子不停车快捷收费系统推广发行方案,海南、西藏2个省份正在起草中,意味着ETC的推广应用正迈向全覆盖。

截至2019年12月18日,全国ETC客户累计达到19223.44万,完成发行总目标19085.56万的100.72%。其中,前3名的省份是:江西(115.82%)、广东(106.89%)和江苏(106.61%);后3名的省份是:黑龙江(82.09%)、吉林(83.86%)和广西(84.39%)。

新改建扩建高速公路的收费站同步建成ETC车道,即ETC车道建设与高速公路同步设计、同步建设、同步验收、同步投入使用。同时,ETC也将迎来"互联网+"时代。除了建立完善现阶段已推出的网上办理、网上充值、网上圈存、查询等便民服务方式外,全省还将利用移动互联网、云计算等技术推进"互联网+ETC"的应用。

根据中研普华研究报告2019-2025年中国ETC行业发展前景与投资趋势预测报告显示:

目前,我国共有29各省市地区,严格遵循国家相关标准要求完成高速公路ETC系统的开通。据不完全统计,我国当前正式开通的ETC车道超过7600条,共有将近50000条MTC车道,全国总计ETC用户数突破1000万人次。

未来,我国需要充分结合自身实际,健全ETC客户服务体系,制定出统一完善的ETC客户服务标准,并将各省市地区在高速公路ETC客户服务方面的优势资源进行集中整合与充分利用,重点加大对高速公路ETC服务的监督管理与考核评估,从而提升我国高速公路ETC客户服务质量水平,促进我国高速公路ETC实现长远发展。

想要了解更多关于ETC行业专业分析,请关注中研普华研究院报告《2019-2025年中国ETC行业发展前景与投资趋势预测报告

延伸阅读

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